Интеркуллер – радиатор (теплообменник) предназначенный для охлаждения надувочного воздуха. Устанавливается на автомобилях оснащенных системой турбонадува. Основная задача интеркуллера: максимальное охлаждение воздушных масс, при минимальных потерях давления.
Просто о сложном
“Нагретое вещество остужается холодным” – принцип работы интеркуллера аналогичен с системой охлаждения двигателя. Системы охлаждения нагнетаемого воздуха классифицируются по принципу работы:
- Система “воздух-вода”.
- Система “воздух-воздух”.
- Система “воздух-вода”
Интеркуллер системы “вода-воздух” базируется на отдельном контуре охлаждения. В контуре циркулирует охлаждающая жидкость (дистиллированная вода), остужаемая отдельно стоящими радиаторами. Реализация системы в автомобиле затруднена усеченным пространством между юбкой бампера и двигателем внутреннего сгорания.
Альтернативный вариант инсталляции интеркуллера подразумевает размещение радиатора в системе охлаждения двигателя. Следует учитывать, данная конфигурация лишь поддерживает оптимальную температуру надувочного воздуха.
Система “вода-воздух” устанавливается в спортивных автомобилях. Преимущества системы: высокий КПД охлаждения надувочного воздуха, минимальная длина магистрали надува. К недостаткам относится высокая себестоимость.
Система “воздух-воздух”
Конструкция интеркуллера состоит из алюминиевого пластинчатого радиатора и путепроводов. Расположенные в полостях трубок пластины искусственно создают турбулентный поток, воздух в контуре радиатора охлаждается, излишки тепла поступают в атмосферу. Интеркуллер системы “воздух-воздух” устанавливается на большинстве дизельных агрегатах, оснащенных турбокомпрессором.
Главный критерий установки интеркуллера массовый забор воздуха. Классический вариант размещение радиатора – “губа” переднего бампера. Конструктивные особенности позволяют расположить теплообменник в горизонтальной и вертикальной конфигурации.
Внимание! Запрещено устанавливать интеркуллер в местах потенциального проникновения влаги и грязи, в случае загрязнения сот радиатора температура поступаемого во впускной коллектор воздуха резко возрастет.
На спортивных автомобилях подразумевается установка интеркуллера в районе клапанной крышки. Капот автомобиля должен быть оборудован дополнительным воздухозаборником.
Радиатор охлаждения нагнетаемого воздуха должен устанавливаться в местах, предусмотренных заводом изготовителем автомобиля. Кустарная установка интеркуллера может нарушить теплообмен воздушных масс, что приведет к неправильной работе ДВС.
